چرا زیان خودروسازان تمامی ندارد؟
دبیر انجمن خودروسازان ایران با اشاره به افزایش قیمت چندباره محصولات داخلی باز هم تأكید كرد كه خودروسازان در حال زیان‌دادن بوده و بدهی انباشته دارند.
احمد نعمت‌بخش دبیر انجمن خودروسازان ایران در گفتگو با مثبت بورس؛ با اشاره به قیمت‌گذاری‌های اخیر خودرو توسط شورای رقابت و عدم پذیرش خودروسازان گفت: شورای رقابت در دوره قبل شركت‌های سی كی دی كار را انحصاری ندانست و اعلام كرد كه این‌ها با هم در رقابت هستند و ازاین رو صرفاً محصولات ایران‌خودرو و سایپا را انحصاری تشخیص داد.
وی افزود: در دوره جدید آقایان تشخیص دادند كه همه تولیدكنندگان انحصاری هستند و در مورد ایران‌خودرو و سایپا نیز وزیر سابق صمت ۱۸ درصد افزایش قیمت در نظر گرفت؛ ولی باز هم خودروسازان ضرر می‌كردند و حملات زیادی به فاطمی امین صورت گرفت.
نعمت‌بخش گفت: یك ماه پیش مجدد افزایش قیمتی به ما دادند و شورای رقابت جدید اعلام كرد كه خودروسازان نباید زیان كنند و ما نیز مرتباً در بوق‌وكرنا می‌كردیم كه این قیمت‌ها تحمیلی است و ما در حال زیان‌دادن هستیم.
دبیر انجمن خودروسازان ایران یادآورشد: كه این قیمت‌ها بار دیگر در سازمان حمایت بررسی شد و طی ۱۸ ماه گذشته مواد اولیه خودرو بیش از ۹۰درصد افزایش قیمت داشته است و در این شرایط سازمان حمایت تشخیص داد كه برخی خودروها تا ۷۰ درصد باید افزایش قیمت پیدا كند.
وی افزود: پس از كش و قوس‌ها متوسط ۲۹ درصد افزایش قیمت داده شد؛ ولی باز هم ایران‌خودرو و سایپا زیان می‌كنند و اگر كیفیت خودروی ما مطلوب نیست به دلیل پاشنه آشیلی به نام قیمت است.
نعمت‌بخش اضافه كرد: بدهی ما به قطعه‌سازان حدود ۴۰ تا ۵۰ هزار میلیارد تومان زیاد شده است و كیفیت هم همینی هست كه می‌بینید!
وی همچنین مدعی شد كه وقتی خودروساز به قطعه‌ساز از كیفیت نامناسب قطعه گلایه می‌كند، آن‌ها ابتدا مسئله بی كیفیتی قطعات را مطرح می‌نمایند و لذا كیفیت نامناسب به دلیل قیمت‌های دستوری است.
در پایان نعمت‌بخش با اشاره به تصمیم شورای رقابت برای قیمت‌گذاری محصولات سی كی دی گفت: بر اساس قیمت ۱۱/۱۱/۱۴۰۱ كه نرخ ارز نیمایی ۲۸ هزار و ۵۰۰ تومان بود، قیمت‌گذاری صورت گرفت؛ ولی روز بعد ارز نیمایی افزایش قیمت پیدا كرد و این شركت‌ها با ارز آزاد وارد معامله می‌شدند و هیچ‌كدام از فعالان بخش خصوصی نیز زیر بار این قیمت‌ها نرفتند.
